3月16日—17日，中国能源汽车传播集团“中国动力电池产业创新跃迁调研行”深入欣旺达动力，实地探访其技术创新、智能制造与全球化布局。作为中国动力电池产业升级的典型样本，欣旺达动力凭借持续研发投入、高端制造能力与全球化产能布局，正成为推动行业从“规模领先”走向“质量领先”的核心力量。
依托欣旺达集团1997年起在消费电子电池领域积累的制造与供应链优势，欣旺达动力2014年正式切入动力电池赛道，此后快速崛起：2022年跻身全球动力电池装机量前十，2021—2025年连续五年位居中国HEV混动电池装机量榜首，完成从消费锂电向动力与储能双轮驱动的战略转型。
调研显示，欣旺达动力在制造端已形成高度智能化、规模化能力。其义乌基地聚焦动力电池，2022年开工、2023年投产，产线自动化率超95%，人员配置高度精简，以极致洁净、全流程数字化、AI质检与高精度一致性控制为核心竞争力。
该基地前工序实现小环境千级洁净环境与AI闭环控制，中工序突破焊接强度检测行业痛点，具备高柔性兼容、MOM全流程追溯、自研高精度贴胶、智能焊接、零缺陷紧固等优势，深度配套蔚来、理想等主流车企，覆盖乘用车与商用车市场，成为公司面向高端客户的核心产能支撑。
从财务与竞争力维度看，研发投入构成欣旺达动力最核心的增长动能。近五年，集团累计研发投入约130亿元，研发团队近万人，搭建六大研发平台，主导及参与制定行业标准190余项，与顶尖高校建立产学研体系。
在动力电池产品端，公司已形成全场景覆盖能力，并推出闪充电池4.0系列：欣星驰2.0千安极充版实现1800A充电电流，1分钟补能150km+；长续航版磷酸铁锂电芯能量密度突破200Wh/kg，实现对三元超充电池的成本替代；高端欣星耀2.0版本则实现1000km+续航与8C快充能力。
同时，公司在半固态、全固态电池（能量密度超400Wh/kg）、大圆柱电池、超低温钠离子电池等前沿方向持续布局，进一步打开技术与估值空间。
除动力电池外，储能已成为欣旺达动力重要业绩引擎。公司实现电芯、模组、BMS、PACK、系统一体化布局，产品覆盖电力、工商业、家庭、矿山等多元场景，形成102Ah—684Ah完整电芯矩阵，叠片与卷绕双路线并行。
第三方数据显示，2024年欣旺达动力储能电芯全球出货量进入TOP10，在新能源装机增长与海外储能需求扩张背景下，其第二增长曲线愈发清晰。
在全球化竞争格局下，欣旺达动力采取“本土化生产+技术输出”模式，已在全球布局十一大生产基地，国内覆盖粤、苏、赣、鲁、鄂、川等省份，海外落地匈牙利、摩洛哥、泰国等项目；同时在北美、欧洲、亚洲设立营销机构，贴近主流市场。
作为全球电池联盟（GBA）成员，公司参与电池护照试点，建立电池回收与全生命周期管理体系，符合欧盟等市场合规要求，提升全球供应链竞争力。
欣旺达创始人王明旺表示，公司始终将“成就客户”置于核心，从消费电子全球头部客户到深度服务车企，延续高品质基因与高端定位。未来将坚持“用心做好每一块电池”，通过持续创新与开放合作，建设世界级新能源企业。
欣旺达动力的成长路径，折射出中国动力电池产业的升级逻辑：从依赖成本优势，转向研发驱动、智能制造驱动、全球布局驱动。在行业产能结构性过剩、竞争加剧的背景下，具备超快充技术突破、高端制造交付能力、全球化产能与储能第二增长曲线的龙头，更有望获得市场份额与盈利水平的双重提升，推动中国锂电从“大”到“强”持续跃迁。（燕云）
出彩速配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
